<div dir="auto">A very rich observation Sharon.<div dir="auto">Many in the neighborhood supported bike traffic and formed a group to present realistic options that countered  the obvious problems inherent in DDOTs, WABAs, and GGW plans. Charles Allen and those with a naive understanding of how a city works ignored and actively worked against reason. These problems are now playing out. </div><div dir="auto">- The serious harm to local businesses; pushing consumers to large malls with parking lots.</div><div dir="auto">- Tripping hazards from bike lane curbs<br></div><div dir="auto">- Emergency & Fire vehicle delay from reconstruction to one way streets</div><div dir="auto">- Visual clutter from plastic white stick cones.</div><div dir="auto">- Reduced sight line visibility when crossing the street</div><div dir="auto">- Increased hazard to person and property from those who STILL speed on roads now too narrow. </div><div dir="auto">- Conditions that encourage bad behavior and incite road rage from bikers and auto drivers</div><div dir="auto">- Wasted resources used for a bicyclists boutique vanity project. </div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Thu, May 18, 2023, 1:27 AM Sharon Swingle <<a href="mailto:sswingle100@gmail.com">sswingle100@gmail.com</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div dir="ltr">Neighbors - I am a huge advocate of bike lines in our neighborhood and have been for a couple of decades.  (I admit to having yelled at some, maybe many of the folks on this listserv to get off their cell phones while driving.)  But I don't think I realized until just a few weeks ago that the plan for Pennsylvania Avenue was to eliminate all parking from the entire stretch from the Capitol to the river?  In all honesty, that seems nuts to me.  What I am especially concerned about is keeping the local retail surviving, which has been a huge thing especially post-pandemic.  There is literally no place to park to load at Frager's, at the post office, etc.  This also takes away all paid parking meters for that stretch which seems like a huge revenue loss for the city.  And the actual design for the bike lane has it literally bisecting the place where people are standing to wait for the bus.  Has anyone outside planning weighed in on this?  Am I the only one who thinks this seems kind of nuts?</div>
_______________________________________________<br>
LincolnParkDC mailing list<br>
<br>
To post to the list address your message to: <a href="mailto:LincolnParkDC@lincolnparkdc.info" target="_blank" rel="noreferrer">LincolnParkDC@lincolnparkdc.info</a><br>
When replying, please consider whether to reply to the sender only, or to the list, which is the default.<br>
Not all replies are appropriate for the entire list.<br>
<br>
Please do not send administrative requests to the list. Please click on the following link to<br>
switch to digest mode, change your password, or otherwise manage your subscription:<br>
<a href="https://vps.woteki.com/mailman/listinfo/lincolnparkdc_lincolnparkdc.info" rel="noreferrer noreferrer" target="_blank">https://vps.woteki.com/mailman/listinfo/lincolnparkdc_lincolnparkdc.info</a><br>
<br>
If you need assistance managing your subscription, please address your request to: <a href="mailto:towncrier@lincolnparkdc.info" target="_blank" rel="noreferrer">towncrier@lincolnparkdc.info</a><br>
Please do not address assistance requests to the list. Thank you for your cooperation.<br>
</blockquote></div>