<div dir="ltr"><div dir="ltr"><div dir="ltr">Greg Billing, the head of the Washington Area Bicyclists Association (WABA), sent out a plea for action this afternoon related to the tragic death of a 4 year old child on Georgia Ave NW. He summarizes complaints about city action like this: <div><br></div><div><b>"<span style="font-family:sans-serif;font-size:16px">It will take longer to drive places. It will be harder to find a parking space. </span></b><b style="font-family:sans-serif;font-size:16px">That’s it. That’s why people keep dying on our streets. I don’t think that’s a good enough reason."</b><p style="font-family:sans-serif;font-size:16px;line-height:1.4;margin:1em 0px">To save lives, we need cars to drive slower. AAA estimates that t<span style="color:rgb(32,33,36);font-family:Roboto,arial,sans-serif">he average risk of </span><span style="color:rgb(32,33,36);font-family:Roboto,arial,sans-serif">death</span><span style="color:rgb(32,33,36);font-family:Roboto,arial,sans-serif"> in a </span><span style="color:rgb(32,33,36);font-family:Roboto,arial,sans-serif">pedestrian-vehicle collision at</span><span style="color:rgb(32,33,36);font-family:Roboto,arial,sans-serif"> 10% at </span><span style="color:rgb(32,33,36);font-family:Roboto,arial,sans-serif">23 mph, 25% at 32 mph, 50% at 42 mph, 75% at 50 mph, and 90% at 58 mph. I don't know how fast the car on Georgia was traveling, but cars definitely drive 32+ up and down Kentucky, 12th, and 13th despite the 20 mph speed limit. That's 2.5X the risk of death with just a 9 mph difference. We can and should slow cars by 9 mph in residential neighborhoods. Save a life, it might be yours. </span></p></div></div></div></div>